《想想论坛》同样是HELLO KITTY彩绘列车 日本人这样

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本文作者为陈威臣,由想想论坛授权转载。

7 月底的关西,梅雨季已经结束而进入炎炎夏日,三十几度的高温让人感到窒息,但接近中午的新大阪站,新干线第 20 号月台,却涌入大量旅客,每个人引领期盼,似乎在等待什幺。

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十一点多,一列粉红色的列车準时抵达新大阪,众人也拿起相机与手机,拼命拍摄列车,小朋友们更是兴奋,完全无惧炙热的阳光,挤到列车的前端合影。自 2018 年 6 月 30 日开始,这几乎是新大阪 20 号月台的日常了,他们拍摄的,其实是 JR 西日本与三丽鸥合作的 Hello Kitty 彩绘新干线。

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事实上,自 2018 年的 Hello Kitty 新干线开始,JR 西日本在关西地区,陆续让这只名闻海内外的粉红猫进驻,一年来,可以说 JR 西日本几乎被 Hello Kitty 给攻佔了。目前整个 JR 西日本的 Hello Kitty 计画共分三大项,首先就是已经行驶一年多的彩绘新干线。

2015 年时,因为山阳新干线通车 40 週年,加上「新世纪福音战士」放送 20 週年,因此 JR 西日本邀请原作与监督庵野秀明,并选择 500 系新干线,设计一列新世纪福音战士彩绘列车,结果大受好评,吸引全球各地的动漫迷。

为此原本只行驶至 2017 年的彩绘车,还延长至 2018 年 5 月,引退之后也保留了先头车,展示在京都铁道博物馆。由于新世纪福音战士彩绘列车太受欢迎,让 JR 西日本开始思考,后续可以进行什幺样的全新彩绘计画。

进行讨论时,有不少候选对象,最后发现三丽鸥的「Hello Kitty」最获人气,尤其是女性族群,不管年纪都有相当多支持者。而且,早在 2008 年,JR 西日本所使用的非接触式感应票证「ICOCA」,便与三丽鸥合作,找来 Hello Kitty 来当代言人,所以彼此早已合作过,选择 Hello Kitty 可说是不错的选择。

不过社内却有不少反对意见,除了认为 Hello Kitty 已经被使用太过浮滥,也有部分意见认为,在小男生中相当具有人气的新干线 500 系列车,涂上粉红色太过娘砲,感觉实在是格格不入。

即便如此,最后赞成的意见还是居大多数,JR 西日本便决定,在新世纪福音战士彩绘列车计画结束之后,将採用 Hello Kitty 作为后续的全新计画。这项计画除了彩绘一列 500 系新干线列车之外,会将先头的一号车,改造为 Hello Kitty 的专属贩卖店,此外车内也会有休闲空间,可以让旅客在这里跟 Hello Kitty 合影。

另外在九州的博多车站内,也有 Hello Kitty 限定商品专卖店「Hello Kitty 新干线 MARCHE」与「Hello Kitty 新干线 Café」,让 Hello Kitty 迷开心搭车与採购。这项计画与之前的彩绘涂装车不同,还包括结合近畿地方、中国地方与福冈县共九个府县,进行共同宣传。

正式推出之后的Hello Kitty新干线彩绘车,果然吸引各界的眼光,就连外国媒体也纷纷报导,让这列粉红色的新干线列车,广为人知,不少外国观光客,前来搭乘。

由于 Hello Kitty 新干线得到极高的迴响,让 JR 西日本决定趁胜追击,选择了海外观光客必搭的关西机场特急 HARUKA,在 2019 年 1 月 29 日推出「Hello Kitty HARUKA」,让更多来自海外的观光客,能够搭乘 Hello Kitty 列车。

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最初推出的仅有一列,不过目前已经增加到四列,而且外观与内装的设计上,与 Hello Kitty 新干线的粉红可爱风完全不同,是以和风与花草作为设计概念,共设计为三个主题,其中两编成为「蝴蝶」、一编成为「纸鹤」、一编成则为「簪」。

四编成的彩绘涂装,几乎佔了 281 系 9 个编成的一半,也因此能见度变高,许多刚抵达关西机场的外国旅客,一看到彩绘列车,大多会一起合影,无形之中也宣传了 JR 西日本,还增加营收,可说这个计画相当成功。

但你以为到此为止吗?那你就错了,JR 西日本继续「压榨」Hello Kitty,作为 JR 西日本在大阪市内最重要的路线,环状线从过去就一直被拿来与东京的山手线做类比,但却因为是自大阪出发的多条路线必经之路,而导致车种与停站複杂,且迁就于此,没办法像山手线如此单一化,可以 3 分钟就开行一班列车。

2013 年 JR 西日本发表中期经营计画,当中针对环状线,将进行大规模改造,不但会推出专属的识别系统,也会逐渐改造沿线车站,更新车辆与路线周边的开发等,并定名为「大阪环状线改造计画」。2013年底计画正式启动,陆续改变了环状线的车站与沿线,JR 西日本也推出了 323 系新型通勤电车,更在  2019 年 4 月 1 日,展开 Hello Kitty 第三弹「HELLO! LOOP PROJECT」。

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这项计画中,环状线有一列 Hello Kitty 主题列车,除了先头车有 Hello Kitty 站务员之外,车内全是 Hello Kitty 的车内广告。此外,在大阪、弁天町、天王寺与大阪城公园,则有 Hello Kitty 站名牌与全新设计的车站资讯告示,而且还配合当地知名的意象,例如大阪城公园,就有公园内相当有名的章鱼烧。

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而在沿线车站的咖啡店,还有限定版的咖啡与蛋糕,至于车站卖店也有限定商品,除了满足粉丝们的胃,也让粉丝们掏钱购买。从 JR 西日本的例子可以看到,从新干线、空港特急到大阪市内的通勤电车,不但面面俱到,主打各个不同的客群,让整个计画的完整性与配套成功,获得最大化的目标。

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相较于 JR 西日本的做法,台铁虽然过去也有 Hello Kitty 彩绘太鲁阁号,以及现在的 Hello Kitty 环岛之星号,但却只是以长荣航空的广告车厢方式,除了列车之外,其他的配套阙如,实属可惜啊。

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